八里台评论

油价补贴

此前曾写过一篇补油不如补粮，认为：

成品油价格补贴主要是高收入群体（包括有车族）受益，而他们在面临主要是粮油肉类价格上涨为主的通胀时承受能力更强（因为其恩格尔指数较低），因此对于成品油的补贴实际上是在补贴富人，不仅对于已经非常大的收入差距状况不利，也不利于节能减排，补贴成本也较高。

据《华尔街日报》的报道：

中国最后一次上调成品油价格是在去年11月，而此后国际原油价格飙升了近一倍。这使得中国国内成品油价格较国际价格低三分之一左右。

对此，中国国家能源局局长张国宝周二重申，中国将暂缓成品油价格改革，他表示这有利于社会经济稳定。据新华社报导，张国宝表示，中国也计划最终放开成品油价格，但全球油价飙升使得这一工作被迫暂缓。如果快速推进成品油价格与国际接轨，必将对工业、农业等严重依赖柴油的产业产生巨大冲击。

如果怕取油价消补贴会对农业、部分工业产生冲击，可以考虑在取消补贴（同时取消补贴富人）的同时，利用另外的方式给予农民或者部分工业企业以补贴。

对农民进行补贴，可以考虑采取直补方式，既减小油价升高过大对农民收入和农业生产的冲击，又可以直接增加农民收入、刺激农民消费，也有利于改变主要靠投资和出口拉动经济的局面。

对于工业企业，除了部分关系国家战略、人民生活的部分行业，则尽量减少补贴，有利于提高能源利用效率，改进能源有效利用技术。 

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